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The big difference is in the mix of materials. The 787 (contrary to the article) has a larger percentage of composite materials that are spun in place into complete sections called "barrels." This means there is a huge decrease in the amount of individual parts and the associated fasteners. The A350, by contrast, has sections that are built-up in a more traditional style utilizing composites, titanium and LiAl alloys. Look closely at photos of the two aircraft and you will notice the absolute lack of fasteners on the 787 skin. Compare that to the photo of the A350 nose section. I have stood next to a 787 and it looks like a giant model airplane, smooth and sleek. Time will tell which one is "better" I think the market has plenty of room for both.