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But regarding the GPWS/TAWS, the only thing I think the pilot could have benefited from its use is that it could have helped him realize his plan was not going to work and consequently possibly climbed to avoid it, end up in the soup, and then declare an emergency with SoCal TRACON to pick up pop-up IFR to CMA.
Other than that, it wouldn't have made much difference considering it is not to be used to maneuver in IMC.