Diese Website verwendet Cookies. Mit der Weiternutzung der Website drücken Sie Ihr Einverständnis mit dem Einsatz von Cookies aus.
Schließen
Wussten Sie schon, dass die Flugverfolgung auf FlightAware durch Werbung finanziert wird?
Sie können uns dabei helfen, FlightAware weiterhin kostenlos anzubieten, indem Sie Werbung auf FlightAware.com zulassen. Wir engagieren uns dafür, dass unsere Werbung auch in Zukunft zweckmäßig und unaufdringlich ist und Sie beim Surfen nicht stört. Das Erstellen einer Positivliste für Anzeigen auf FlightAware geht schnell und unkompliziert. Alternativ können Sie sich auch für eines unserer Premium-Benutzerkonten entscheiden..
Schließen
Back to Squawk list
  • 1

Former Airbus manager thinks Boeing shouldn't launch the B797

Übermittelt
 
Dublin - From a commercial point of view, it would be much more logical for Boeing to develop a successor to the 737 MAX family instead of the B797, former Airbus COO John Leahy believes. (airlinerwatch.com) Mehr...

Sort type: [Top] [Newest]


Dubslow
Dubslow 6
Wait this article is 10 months old, not so hot OP
Dubslow
Dubslow 2
I have to admit I've been thinking similarly. Forget the MAX, write it down as a bad investment, and skip straight to its replacement -- baseline 160-170 pax single aisle, with the stretch going 200-210, making sure there's sufficient engine power that it can still do the hot/high/short runway medium distance routes
linbb
linbb -3
WOW we now have a new Troll OF The week. Gee you were thinking, was that something new or did you get a new pipe full? Dumb statement as dumb as someone from Airbust thinking the dumb thought he had.
pilot62
Scott Campbell 1
Airbus ??? they've won the modern single aisle hands down - sorry
jhakunti
Jayden Hakunti 1
Even if Boeing keeps at what they are doing, they could fix max, develop 797; and if needed, major airlines in the U.S. could begin using the Boeing owned ERJ195-E2 as well as the A220.
pilot62
Scott Campbell 0
wait ... you think they're going to scrap the MAX ? NEVER, it sips fuel even if the 9 needs a tail stick before they let everyone off. Always wondered in an emergency... who's going to throw the stick out ?? How they got that passed is beyond comprehension. The 37-10 is on its way, and I'll do almost anything to avoid it. the max will fly for decades just because of economics. A new 3 version Hi-stepping 57 would've saved the day, if they hadn't been short sighted, even the 57-300 has no replacement yet, and United's and Delta's are getting tired fast ...

Anmelden

Haben Sie kein Konto? Jetzt (kostenlos) registrieren für kundenspezifische Funktionen, Flugbenachrichtigungen und vieles mehr!