Diese Website verwendet Cookies. Mit der Weiternutzung der Website drücken Sie Ihr Einverständnis mit dem Einsatz von Cookies aus.
Schließen
Wussten Sie schon, dass die Flugverfolgung auf FlightAware durch Werbung finanziert wird?
Sie können uns dabei helfen, FlightAware weiterhin kostenlos anzubieten, indem Sie Werbung auf FlightAware.com zulassen. Wir engagieren uns dafür, dass unsere Werbung auch in Zukunft zweckmäßig und unaufdringlich ist und Sie beim Surfen nicht stört. Das Erstellen einer Positivliste für Anzeigen auf FlightAware geht schnell und unkompliziert. Alternativ können Sie sich auch für eines unserer Premium-Benutzerkonten entscheiden..
Schließen
(Registrieren oder Anmelden)
  44 Stimmen (4.75 Durchschnitt) und 3.699 Ansichten  

/images/icons/csMagGlass.png mittel / groß / voll

N28YM

Übermittelt

Short final runway 23 , Naples Municipal . Enjoyed the wonderful sound of the Wright R-1820-9 , radial ..View in full mode .

Comments

Please log in or register to post a comment.

chalet
As all of your pictures: beautiful. Talk about the sound of the W R-1820 engine, why is it that a whole squadron of T-28s made up of say 12 elements do not match the deep strong throated and even intimidating sound of a single B-17. Yes, I know, the wings and to some extent the fuselage are diapason resonance boxes like in a piano but still, perhaps the turbochargers or exhaust manifolds are different or what. Thank you in advance for your comment.
jthyland
Nice. C had the tailhook and prop blades were cut shorter than B, for carrier decks.

R-1830 on the B-17 had 7 bigger cylinders than the 9 on the 1820, both had superchargers. Probably the speed, B-17's cruise of 170 kts required lots of power, not very slick. T-28 cruise of 230 kts was easy half power. That B-17 noise hung over you longer.
STEVEN FIELD
THOUGHT THOSE 1820'S WERE DASH 85W VERSION
chalet
@jthyland thanks for your comment but I beg to disagree: all of the variants of the 1820 had 9 cylinders, regardless the aircraft to which they were bolted on, from the B-17 on down to the T-28. And my question still remains unanswered: why the B-17 has such a different sound than the T-28.
AKTIVITÄTENPROTOKOLL
Möchten Sie eine vollständige Historiensuche für N28YM bis ins Jahr 1998 zurück? Jetzt kaufen und innerhalb einer Stunde erhalten.
Datum Flugzeug Abflughafen Zielflughafen Abflug Ankunft Flugdauer
No Recent History Data
Basisnutzer (Die Registrierung als Basisnutzer ist kostenlos und ganz einfach!) haben Zugriff auf die Historie der zurückliegenden 3 months. Registrieren
 

Anmelden

Haben Sie kein Konto? Jetzt (kostenlos) registrieren für kundenspezifische Funktionen, Flugbenachrichtigungen und vieles mehr!