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Boeing MD-11 (N587FE)
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Boeing MD-11 (N587FE)

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Comments

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John Giambone
AWESOME PICTURE SCOT ! THANKS FOR POSTING!
Greg Byington
Great pic, Scot!
Scot WattawaPhoto Uploader
Thank you John and Greg
DSmithOps
Well done!
Mathias Böttcher
beautiful , super , photo
Scot WattawaPhoto Uploader
Thank you DSmith and Mathias
David French
Great photo but some strange perspective illusion going on - the engine on the right wing looks larger than that on the left wing even though it's further away.
Al Miller
The tail engine inlet looks odd.
Jim Smirh
# 2 is creating fog because of the low pressure in the intake at take-off power setting. The the dew point being close enough to the ambient temp. You can sometimes see it in the early stages of take-off roll just after brake release. There is just a bit of this in both #1 and #3, also. It's similar to what you see on some landings especially on the wing tips and between different sections of the flaps. Good catch!
Scot WattawaPhoto Uploader
Jim in correct about the low pressure causing the compression cloud. If you look at #2 it is completely blocked with it and when she started her take-off roll it was present.
Hugh Somsen
Optical illusion? Is that a Tail Dragger?
n9341c
I'm actually more curious about the KC-135 in the background because THIS IS ABOUT THE 100,000 PIC OF AN INCREDIBLY BORING FED EX PLANE!

God Flightaware get a clue.
Greg Venable
Great pic, kinda partial to FedEx since it's my employer!
Luis Jacobo
love this plane, so the Fedex way
Cameron Stone
Someone decided to have some fun haha
lordfarringdon
Great shot Scott. The high angle of attack is almost blocking airflow to #2 causing some low pressure at the compressor. On 3 holers this can lead to compressor stalls (loud thumps). Used to crew B727's and any rapid throttle advancement while doing a rolling start out of the taxiway would invariably mean the the no 2 engine was starved of air momentarily...boom boom...and off we'd go!
Tom Vance
N9341C needs the clue - most excellent detail Scott - Calendar material! 5 stars!
AKTIVITÄTENPROTOKOLL
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Datum Flugzeug Abflughafen Zielflughafen Abflug Ankunft Flugdauer
19.01.2022 MD11Anchorage ()Taiwan Taoyuan () 15:45 AKST 18:02 CST (+1) In der Luft
19.01.2022 MD11Indianapolis ()Anchorage () 10:07 EST 12:45 AKST 6:37
18.01.2022 MD11Los Angeles ()Indianapolis () 23:47 PST 06:09 EST (+1) 3:21
18.01.2022 MD11Indianapolis ()Los Angeles () 20:27 EST 21:19 PST 3:52
18.01.2022 MD11Los Angeles ()Indianapolis () 11:51 PST 18:12 EST 3:20
15.01.2022 MD11Seattle/Tacoma ()Los Angeles () 19:32 PST 21:37 PST 2:05
15.01.2022 MD11Newark ()Seattle/Tacoma () 15:10 EST 17:29 PST 5:19
15.01.2022 MD11Memphis ()Newark () 04:33 CST 07:20 EST 1:47
14.01.2022 MD11Anchorage ()Memphis () 05:41 AKST 14:27 CST 5:45
14.01.2022 MD11Kansai ()Anchorage () 12:06 JST 00:59 AKST 6:52
14.01.2022 MD11Kansai ()Anchorage () 08:20 JST 21:13 AKST (-1) 6:52
14.01.2022 MD11Nahe Guangzhou, GuangdongKansai () First seen 00:16 CST 03:56 JST 2:40
12.01.2022 MD11Anchorage ()Guangzhou () 02:46 AKST 06:06 CST (+1) (?) 10:19
11.01.2022 MD11Memphis ()Anchorage () 17:20 CST 21:07 AKST 6:46
11.01.2022 MD11Toronto ()Memphis () 11:14 EST 11:58 CST 1:44
11.01.2022 MD11Memphis ()Toronto () 05:06 CST 07:52 EST 1:45
10.01.2022 MD11San Juan ()Memphis () 01:55 AST 03:45 CST 3:50
09.01.2022 MD11Memphis ()San Juan () 18:23 CST 23:58 AST 3:34
09.01.2022 MD11Philadelphia ()Memphis () 08:13 EST 09:29 CST 2:16
08.01.2022 MD11Memphis ()Philadelphia () 17:38 CST 20:26 EST 1:48
08.01.2022 MD11Fort Worth Alliance ()Memphis () 04:13 CST 05:19 CST 1:05
07.01.2022 MD11Anchorage ()Fort Worth Alliance () 18:22 AKST 02:46 CST (+1) 5:23
06.01.2022 MD11Peking ()Incheon () 17:38 CST 19:56 KST 1:17
06.01.2022 MD11Kansai ()Nahe Beijing 13:27 JST Last seen 15:16 CST 2:49
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