18 Stimmen (4.69 Durchschnitt) und 8.615 Ansichten  

85-0030 — - mcguire kc-10a 85-0030 dep shannon 1/6/14.
/images/icons/csMagGlass.png mittel / voll

85-0030 —

Übermittelt

mcguire kc-10a 85-0030 dep shannon 1/6/14.

Comments

Please log in or register to post a comment.

Robert Ferrell
I've always wondered how the tail-mount engine affected the approach and aerodynamic physics of the refueling process, as opposed to two or four under the wing.
russodell1
Great shot of us leaving town! Robert, the tail mounted engine doesn't really affect the refueling aerodynamics at all as long as the receivers are on a 30 degree line below us. On approach, no affects. On landing, it gives a "nose down" force slightly at touchdown.
AKTIVITÄTENPROTOKOLL
Möchten Sie eine vollständige Historiensuche für 85-0030 bis ins Jahr 1998 zurück? Jetzt kaufen und innerhalb einer Stunde erhalten.
Datum Flugzeug Abflughafen Zielflughafen Abflug Ankunft Flugdauer
No Recent History Data
Basisnutzer (Die Registrierung als Basisnutzer ist kostenlos und ganz einfach!) haben Zugriff auf die Historie der zurückliegenden 3 months. Registrieren
 

Anmelden

Haben Sie kein Konto? Jetzt (kostenlos) registrieren für kundenspezifische Funktionen, Flugbenachrichtigungen und vieles mehr!
Diese Website verwendet Cookies. Mit der Weiternutzung der Website drücken Sie Ihr Einverständnis mit dem Einsatz von Cookies aus.
Schließen
Wussten Sie schon, dass die Flugverfolgung auf FlightAware durch Werbung finanziert wird?
Sie können uns dabei helfen, FlightAware weiterhin kostenlos anzubieten, indem Sie Werbung auf FlightAware.com zulassen. Wir engagieren uns dafür, dass unsere Werbung auch in Zukunft zweckmäßig und unaufdringlich ist und Sie beim Surfen nicht stört. Das Erstellen einer Positivliste für Anzeigen auf FlightAware geht schnell und unkompliziert. Alternativ können Sie sich auch für eines unserer Premium-Benutzerkonten entscheiden..
Schließen